通麥天險(xiǎn)

通麥天險(xiǎn)隨著以通麥特大橋和迫龍溝特大橋?yàn)榇淼奈逅韮蓸蚬こ掏旯ねㄜ?，從此橋隧相連，天險(xiǎn)變坦途。真該為中國的橋梁工程師和建筑工人點(diǎn)贊。

通麥天險(xiǎn)”是指川藏公路102滑坡群和通麥至105道班段公路，被公認(rèn)為川藏公路上的“險(xiǎn)中之險(xiǎn)”，其地質(zhì)災(zāi)害規(guī)模大，極易發(fā)生泥石流和塌方，給車輛通行帶來很大不便?，F(xiàn)在通麥大橋通車后，天險(xiǎn)雖然危險(xiǎn)降低很多，但是不代表沒有危險(xiǎn)

通麥天險(xiǎn)，號(hào)稱“通麥墳場(chǎng)”，是川藏線最險(xiǎn)的一段路，在波密和八一之間，這段十多公里的路在以前平均要走三個(gè)小時(shí)左右。“車過帕隆道，險(xiǎn)處不許看”，這里號(hào)稱“世界第二大泥石流群”，“川藏難，難于上西天”。

從波密到林芝，有一段路非常難走，被譽(yù)為通麥天險(xiǎn)！每一年都不知道多少人在這里終結(jié)了自己的生命。就在這一天，我們親眼看見一具尸體擺在路邊，因?yàn)榇驌苽麊T，我們?cè)谕湺铝?個(gè)小時(shí)路上的交警說，今天掉了2個(gè)小車下去

通麥天險(xiǎn)已成往事，2016年通麥特大橋竣工通車。很多游客在大橋前的觀景臺(tái)留影，三座不同時(shí)期修建的大橋展示了通麥天險(xiǎn)的變化。

之所以稱為通麥天險(xiǎn)，一是窄，一側(cè)是陡峭險(xiǎn)峻且不時(shí)有飛石襲來的山崖，一側(cè)是深不見底的河谷，路邊垂直下去二十米就是咆哮的帕隆藏布江,靠江一側(cè)大多沒有護(hù)欄，道路卻僅能容一輛車行駛；二是這條路的路基很多地方是塌方后用木樁縱橫交錯(cuò)搭建起來的泥地。經(jīng)常會(huì)遇到剛大坡度攀升到山腰上隨即就是180度大轉(zhuǎn)彎的險(xiǎn)路。

通麥天險(xiǎn)，藏線上最險(xiǎn)的一段。這里號(hào)稱“世界第二大泥石流群”，“可以用，川藏難，難于上西天”來形容。但通過這里也是人生最精彩的體驗(yàn)，這里雖然危險(xiǎn)，但也可以體驗(yàn)到318國道的美景。

通麥天險(xiǎn)是川藏線最險(xiǎn)的一段，最狹窄地方僅有三米寬，旁邊就是懸崖，還經(jīng)常泥石流，只能單車通過，每年都有車掉下去。十幾公里的路往往要走幾個(gè)小時(shí)，甚至?xí)欢律蠋滋?。圖四和圖六左邊就是通麥天險(xiǎn)的老路，非常窄?，F(xiàn)在通麥天險(xiǎn)已成歷史，安全的斜拉橋和隧道代替了老路，通過通麥也只需半小時(shí)。只有親自到了這里，才感受到在這些群山中建造維護(hù)這些道路是多么的不容易，基本都是年輕的武警戰(zhàn)士常年駐守。

通麥天險(xiǎn)。由于附近土質(zhì)疏松，泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā)，這一段也成為川藏線上最驚險(xiǎn)的一段。這里經(jīng)常會(huì)堵車，因?yàn)檫@里只有單車道，不時(shí)會(huì)有大卡車回車，司機(jī)都需要十分小心才得以安然通過。不過通麥天險(xiǎn)自2016年起便消失了，現(xiàn)在曾經(jīng)的天險(xiǎn)變通途，穿山隧道以及新橋取而代之。

通過通麥天險(xiǎn)這段基本都在拍視頻，所以照片都是比較平坦位置拍的，其實(shí)路況艱險(xiǎn)的位置，也真的無法拍照，抱著相機(jī)撞在腿上胳膊上，疼了很久，算是通麥留的紀(jì)念吧！所以這段游記照片都是手機(jī)片，就是個(gè)紀(jì)錄吧！ 塘麥即通麥，是川藏線上一個(gè)再普通不過的小鎮(zhèn)了，因有川藏公路，才形成的小鎮(zhèn)。居民加商人一共只有十幾家。通麥天險(xiǎn)，號(hào)稱“通麥墳場(chǎng)”，是川藏線最險(xiǎn)的一段路，在波密和林芝之間，全長14公里，這段路平均要走兩個(gè)小時(shí)左右。這里號(hào)稱“世界第二大泥石流群”，“川藏難，難于上西天”。

通麥天險(xiǎn)原來是318國道最難走的一段路，經(jīng)常的塌方，非常兇險(xiǎn)，也經(jīng)常堵車。但現(xiàn)在由于大部分的路都已經(jīng)修好，已經(jīng)非常好走了，少了這些擔(dān)心，就欣賞天險(xiǎn)上的美麗風(fēng)景吧。

通麥天險(xiǎn)打通后，從林芝 到波密的路沒啥危險(xiǎn)了，可以看到帕隆藏布江綠瑩瑩的江水，甚是壯觀，道路修得一級(jí)棒，大橋鋼索結(jié)構(gòu)，路面也寬

通麥天險(xiǎn)這里是非常有名的天線。被稱為 為318國道上的汽車墳?zāi)?。由于?jīng)常發(fā)生泥石流等自然災(zāi)害。所以以前車輛經(jīng)過這里時(shí)非常小心。但是現(xiàn)在變得通暢。有通麥大橋，還有隧道。天險(xiǎn)變通途。

通麥天險(xiǎn)位于波密和林芝鎮(zhèn)之間的31國道上，地質(zhì)狀況非常復(fù)雜，是山洪和泥石流高發(fā)的地方，經(jīng)常導(dǎo)致交通中斷，道路的一側(cè)是壁立千仞，另一側(cè)則是懸崖，懸崖之下便是雅魯藏布江的主要支流帕隆藏布江，稍不注意，就容易出事故，來的朋友一定要謹(jǐn)慎駕駛，小心使得萬年船啊。

通麥天險(xiǎn)，最美國道318川藏線上最驚悚的死亡路段，號(hào)稱“通麥墳場(chǎng)”……全長14公里，又稱排龍?zhí)祀U(xiǎn)，這里有“世界第二大泥石流群”，但是隨著去年兩座特大橋和兩座三公里隧道的竣工，如今這段天險(xiǎn)已成為歷史，盡管依然能從殘留的路段看出當(dāng)年死神之路的可怕，美景也隨著湮沒在歷史的塵埃中…… 昔日天塹成通途……318老路，大名鼎鼎的通麥天險(xiǎn)……一路溪流伴隨，看著就心曠神怡

通麥鎮(zhèn)(通麥大橋開始)--排龍鄉(xiāng)的14公里路段天險(xiǎn)，號(hào)稱通麥墳場(chǎng)(有的人統(tǒng)稱為通麥天險(xiǎn)，有的人細(xì)分為通麥天險(xiǎn)-排龍?zhí)祀U(xiǎn))，是川藏線最險(xiǎn)的一段路，在波密縣城和林芝縣魯朗鎮(zhèn)之間，14公里平均要走兩個(gè)小時(shí)左右。但是那都是之前的“歷史”，現(xiàn)在的通麥大橋只需要兩分鐘。

通麥鎮(zhèn)(通麥大橋開始)--排龍鄉(xiāng)的14公里路段天險(xiǎn)，號(hào)稱通麥墳場(chǎng)(有的人統(tǒng)稱為通麥天險(xiǎn)，有的人細(xì)分為通麥天險(xiǎn)-排龍?zhí)祀U(xiǎn))，是川藏線最險(xiǎn)的一段路(比通麥鎮(zhèn)之東的古鄉(xiāng)溝險(xiǎn)路還要險(xiǎn))，在波密縣城和林芝縣魯朗鎮(zhèn)之間，14公里平均要走兩個(gè)小時(shí)左右。但是那都是之前的“歷史”，現(xiàn)在的通麥大橋只需要兩分鐘。

通麥天險(xiǎn)，號(hào)稱"通麥墳場(chǎng)"，是川藏線最險(xiǎn)的一段路，在波密和八一之間，全長14公里，這段路平均要走兩個(gè)小時(shí)左右。這里號(hào)稱"世界第二大泥石流群"，"川藏難，難于上西天"。行走川藏南線，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，且附近遍布雪山河流，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線有"死亡路段"之稱?，F(xiàn)在已經(jīng)修好了通麥大橋，所以體驗(yàn)不到那種天險(xiǎn)的感覺了

來西藏之前，早就聽說過自駕進(jìn)入林芝地區(qū)的必經(jīng)之路―通麥公路！但我們走到此地時(shí)，以前的盤山土路已被廢棄，取而代之的是幾座寬敞筆直的大橋和隧道！沿途風(fēng)景可能比以前差一點(diǎn)，不過一路上不時(shí)能看到，被棄用的老路時(shí)斷時(shí)續(xù)出現(xiàn)在公路旁邊或隧道上方，心底里才明白望而生畏是什么意思，慶幸我們?cè)谡_的時(shí)間才來這！

2016年以前，從這里開始到排龍鄉(xiāng)的14公里路稱作通麥天險(xiǎn)，要花數(shù)小時(shí)甚至更長時(shí)間才能通過。這段路處于亞洲第二大泥石流群地區(qū)，塌方、高山滾石等地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)常造成車毀人亡的慘痛事故。中間那座保通便橋2013年曾發(fā)生垮塌，當(dāng)時(shí)除了一輛貨車墜河外，還有兩名徒步進(jìn)藏的驢友正好行至橋上，結(jié)果就永遠(yuǎn)留在了易貢藏布河里。望著那座已經(jīng)成為歷史紀(jì)念的橋梁，想起人們將通麥天險(xiǎn)形容為“通麥墳場(chǎng)”，不禁望而生畏、不寒而栗。 俱往矣。2016年4月，隨著以通麥特大橋和迫龍溝特大橋?yàn)榇淼奈逅韮蓸蛲溙祀U(xiǎn)整治工程完工通車，從此橋隧相連，天險(xiǎn)變坦途。真該為中國的橋梁工程師和建筑工人點(diǎn)贊。