川藏線(xiàn)自駕游途中最危險(xiǎn)的幾個(gè)路段你知道哪些，去川藏線(xiàn)自駕游這些地方需要注意

川藏線(xiàn)的幾個(gè)危險(xiǎn)路段，若要去川藏線(xiàn)旅游，記住這幾個(gè)地方的名字，過(guò)去的時(shí)候謹(jǐn)慎即可。

天全縣二郎山

二郎山在雅安天全和甘孜瀘定之間，算是川藏線(xiàn)的第一道關(guān)卡。雅安又稱(chēng)為“雨城”，是因其年降雨量非常多，下雨會(huì)導(dǎo)致地表松動(dòng)，土壤粘度不夠粘不住大的石塊、樹(shù)根，再加上2013年的那場(chǎng)雅安大地震，更是摧毀了天全新溝一帶最后一點(diǎn)安全系數(shù)。雨水的沖刷和地殼的不穩(wěn)定，是這片土地發(fā)生塌方泥石流最大的原因。今年入夏以來(lái)因?yàn)樘烊?二郎山一帶修路交通限行的緣故（詳見(jiàn)雅安天全至二郎山最新路況）車(chē)輛都繞行石棉縣，所以沒(méi)怎么出現(xiàn)事故，但是騎行的驢友！走過(guò)這邊的時(shí)候一定要小心，盡量不要靠近山體邊，下雨天不要騎行，還有一定要帶頭盔。

危險(xiǎn)路段：雅安出城后幾公里、飛仙關(guān)前、快到新溝的路上，這幾個(gè)路段落石幾率最大，尤其是飛仙關(guān)前，石頭突出山體，看著很是嚇人，趕緊通過(guò)，不要猶豫，不要停下來(lái)拍照。

新都橋高爾寺山

大家之前都經(jīng)歷了路況及其良好的折多山，并欣賞了新都橋的超級(jí)美景，然而過(guò)新都橋，從上高爾寺山開(kāi)始，柏油路變成搓衣板路，一直到下山，可謂是驢友們口中最常出現(xiàn)的川藏線(xiàn)路況詞，小編從了解川藏線(xiàn)以來(lái)，便不斷的有問(wèn)高爾寺路況如何，在此給大家做終極解答：高爾寺山因?yàn)樾蘩砀郀査滤淼?，?18線(xiàn)便不再管理，路況極差，晴天塵土飛揚(yáng)，雨天泥巴稀爛，從上山至下山爛路有30多公里，是川藏南線(xiàn)三個(gè)最爛路段之一。越野車(chē)跑相對(duì)輕松，小車(chē)跑高爾寺也沒(méi)有什么太大的困難，就是路途顛簸。大客車(chē)之類(lèi)的開(kāi)車(chē)還是要小心，前一個(gè)月就有客車(chē)跑高爾寺山不慎跌入山下，造成了多人傷亡。高爾寺山隧道2016年5月起已通車(chē)，請(qǐng)選擇走隧道。

危險(xiǎn)路段：若您想體驗(yàn)最原始的318國(guó)道，那么請(qǐng)注意高爾寺山埡口前5公里、高爾寺山最高點(diǎn)下山至雅江縣前的柏油路（高爾寺山埡口后還需走幾公里才能到達(dá)最高點(diǎn)），道路稍窄，坑洼較多，開(kāi)車(chē)下山慢行，騎行下山更要慢行，速度起不來(lái)的。

芒康縣宗拉山海通溝

穿過(guò)海子山，跨過(guò)金沙江，進(jìn)入西藏境內(nèi)，把眼睛從金沙江大橋和金沙江的風(fēng)景收回來(lái)，因?yàn)榧磳⑦M(jìn)入的是川藏線(xiàn)危險(xiǎn)路段之二，海通溝。小編以自己的經(jīng)驗(yàn)和大家說(shuō)，在通過(guò)金沙江大橋上就可以看到四川境內(nèi)的山都是綠色一片，在西藏境內(nèi)的山都是光禿禿的一片，而且一直到宗拉山埡口，路途中都有各種碎石，因?yàn)檫@里也是塌方發(fā)生的高危地段，尤其是在過(guò)了金沙江之后的十幾公里處，能清楚看到路邊瀾滄江里躺著巨大無(wú)比的落石。而且這段小編認(rèn)為，天氣對(duì)此處的影響非常大，所以去的時(shí)候要多關(guān)注天氣，還要看看318川藏線(xiàn)自駕游攻略大全，對(duì)過(guò)金沙江進(jìn)藏也是很有幫助的。
危險(xiǎn)路段：金沙江檢查站過(guò)后十幾公里處（原日隆溫泉山莊）、海通兵站前，即為現(xiàn)在的川藏第一險(xiǎn)——海通溝，尤其是這兩年，前往芒康的路被暴雨和山體塌方弄的很爛，幾個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)大家都要注意。
左貢田妥
原本左貢至邦達(dá)之間路況非常好，但是由于這些原因?qū)е聳|達(dá)山以后、左貢縣城一直到田妥路況都超級(jí)爛，更有群友說(shuō)這塊的爛路比高爾寺山有過(guò)之而無(wú)不及，再加上70公里的超長(zhǎng)線(xiàn)路，坐過(guò)來(lái)屁股都能給顛麻了。對(duì)騎行者來(lái)說(shuō)，考驗(yàn)車(chē)子的性能和貨架質(zhì)量的時(shí)候到了；對(duì)于自駕游來(lái)說(shuō)又得心疼一下車(chē)子了，回去減震器、底盤(pán)都得重新看看；對(duì)于自駕川藏線(xiàn)來(lái)說(shuō)，沒(méi)事，越野車(chē)性能好隨便跑。
危險(xiǎn)路段：全段，從左貢到邦達(dá)整個(gè)行程都是在海拔3800米以上，風(fēng)特別大，尤其是后半段，晴天灰大的看不到前方的路，若是川藏線(xiàn)自駕游，請(qǐng)關(guān)好車(chē)窗，騎行者帶好防塵眼睛、魔術(shù)頭巾、頭盔，身上最好也都包裹的嚴(yán)實(shí)，不然到邦達(dá)了皮膚都被灰弄的很黑很黑。

業(yè)拉山邦達(dá)72拐

在邦達(dá)過(guò)后，業(yè)拉山埡口出可以觀賞到這樣一處奇景，下山路蜿蜒曲折，U型發(fā)卡彎一個(gè)接一個(gè)很是壯觀，但是這美景背后就像玫瑰一樣非常刺人。業(yè)拉山下山之路俗稱(chēng)“邦達(dá)72拐”，又有說(shuō)法是“邦達(dá)99道拐”，形容彎路極多，西行許多川藏線(xiàn)拼車(chē)客戶(hù)都和我們說(shuō)，每個(gè)彎道處路都非?；还苁瞧?chē)下山還是自行車(chē)下山，都要嚴(yán)格控制速度，這其中有一個(gè)彎道已經(jīng)奪走了14條性命。不飚車(chē)、不比速，在每個(gè)發(fā)卡彎過(guò)彎時(shí)速度一定要減下來(lái)，有些彎道非?；栌迷?jīng)一位騎行朋友的話(huà)就是“路太滑了，走72拐基本都要摔跤（指騎行）”，既然騎行都這樣，那么彎道對(duì)汽車(chē)車(chē)胎打滑也很有可能。所以請(qǐng)減速，安全第一。

危險(xiǎn)路段：業(yè)拉山下山——邦達(dá)72拐，路滑，沒(méi)有防護(hù)欄，沖出去就死定了，彎道多且急，80%以上U型發(fā)卡彎。

通麥天險(xiǎn)

過(guò)通麥者，可征服川藏。這是流行在川藏線(xiàn)旅游圈里的一句話(huà)，通麥作為曾經(jīng)的川藏線(xiàn)大BOSS，地理位置上也是壓軸出場(chǎng)，它集合了高爾寺山的爛路、天全+宗拉山的塌方、其他地方?jīng)]有的斷橋以及可以匹配雅安的降雨量。通過(guò)百度或者其他搜索可以看到每天有多少人在搜索通麥這邊的情況，13年、14年、包括今年，通麥排龍段都有大橋垮塌的事件發(fā)生，再加上降雨給修路造成了極大的麻煩，是每一位進(jìn)藏人心里的梗。沿途山體突兀，路面崎嶇，炮彈坑無(wú)數(shù)，一下雨路就變得泥濘，大車(chē)壓過(guò)后泥巴往中間堆，久而久之造成路面中間凸出，小車(chē)不注意很容易蹭底，發(fā)生事故也是常有的事，堵車(chē)也會(huì)每天都進(jìn)行，實(shí)在是川藏第一難關(guān)。

但隨著現(xiàn)在的五隧道兩大橋的通車(chē)，曾經(jīng)的通麥天險(xiǎn)已成為了歷史，只是在這里多提了一下這個(gè)曾經(jīng)讓無(wú)數(shù)老司機(jī)滴汗的地方

總結(jié)

六個(gè)川藏線(xiàn)危險(xiǎn)路段，若要使分危險(xiǎn)難度的話(huà)：海通溝>>雅安天全>左貢>邦達(dá)72拐>宗拉山>通麥天險(xiǎn)=高爾寺，事故也是需要諸多因素在里面，共同造成的，天氣，車(chē)輛，駕駛?cè)藛T，動(dòng)物等等都可以引起自然災(zāi)害，有朋友要問(wèn)了，為什么動(dòng)物也會(huì)造成自然災(zāi)害，造成什么樣的自然災(zāi)害？答案是山體塌方。曾在覺(jué)巴山親眼看到過(guò)，幾只小羊爬在覺(jué)巴的峭壁上找草吃，扒下來(lái)的石頭就和滾雪球一樣越滾越大，砸到地面時(shí)完全可以把一個(gè)人給砸暈過(guò)去甚至更嚴(yán)重。所以還是那句話(huà)，小心駛得萬(wàn)年船，在開(kāi)心旅游的同時(shí)也要保障自己的人身財(cái)產(chǎn)安全，這也是出門(mén)旅游放在心上的地方。